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    一般而言，汽車蓄電池的使用年限為2-3年，但若使用不當(dāng)，疏于養(yǎng)護(hù)，蓄電池則會(huì)過早“缺電”，壽命縮短。如果蓄電池在缺電狀態(tài)下，仍勉強(qiáng)提供車輛用電所需，則將會(huì)給車輛帶來危害，并會(huì)對車主造成財(cái)產(chǎn)損失。比如：

    蓄電池缺電會(huì)影響大燈的亮度及喇叭的聲音，從而對安全產(chǎn)生一定的影響；而多次點(diǎn)火又將極大加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不良，怠速不穩(wěn)，加速不暢，甚至電池爆炸等故障；而電壓不穩(wěn)，則會(huì)損壞GPS、音響等這一類車載電器；另外，蓄電池徹底失效(斷電)會(huì)導(dǎo)致車載電腦里存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)丟失，重新解鎖價(jià)格昂貴，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，最后就是車輛無法啟動(dòng)，路途拋錨?？梢?，車主需要定期進(jìn)行蓄電池檢測，以減少因蓄電池在“缺電”情況下繼續(xù)使用或者停止供電帶來的損失和危害。做好預(yù)警措施，除定期進(jìn)行蓄電池檢測外，首要選購一款質(zhì)量上乘、靠得住的蓄電池，這才是最根本解決問題之道。

    如何為自己的愛車選購靠得住的蓄電池?從技術(shù)來看：目前，在中國市場上汽車蓄電池主要采用的技術(shù)有是重力鑄造板柵、金屬拉網(wǎng)板柵、PowerFrame 倍伏銳正極板柵技術(shù)，其中PowerFrame 倍伏銳正極板柵技術(shù)是江森自控獨(dú)家研發(fā)的新一代專利技術(shù)。隸屬江森自控能源動(dòng)力業(yè)務(wù)旗下的VARTA瓦爾塔蓄電池產(chǎn)品全線應(yīng)用PowerFrame 倍伏銳正極板柵技術(shù)，有效提高了蓄電池的啟動(dòng)性能和使用壽命。

    與傳統(tǒng)的重力鑄造及拉網(wǎng)技術(shù)相比，VARTA瓦爾塔蓄電池所采用的PowerFrame 倍伏銳獨(dú)特的邊框設(shè)計(jì)使得耐腐蝕能力比傳統(tǒng)的鑄造板柵提高66%，比拉網(wǎng)板柵提高15%。高速公路式的網(wǎng)格設(shè)計(jì)使導(dǎo)電性能比相同克重的拉網(wǎng)板柵提高70%。電流集中的區(qū)域進(jìn)行了加粗、加固設(shè)計(jì)，進(jìn)一步加強(qiáng)電流輸出，使啟動(dòng)更強(qiáng)勁。同時(shí)，PowerFrame 倍伏銳技術(shù)板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能顯著減少由于板柵生長造成的短路以及增強(qiáng)耐腐蝕性、減少板柵斷裂的機(jī)率，大幅延長蓄電池的使用壽命。

    那么，如此性能極好、壽命超長的蓄電池，是不是所有的車型都能夠適配呢?

    目前，江森自控蓄電池的全球占有率達(dá)36%，在中國市場也已實(shí)現(xiàn)為奔馳、寶馬、奧迪品牌提供100%原裝配套。而針對整個(gè)中國汽車市場，VARTA瓦爾塔蓄電池瞄準(zhǔn)高端和中端市場，分別推出銀標(biāo)和藍(lán)標(biāo)系列產(chǎn)品。