Drue Freeman表示:“取得這樣的成績(jī),有幾個(gè)關(guān)鍵的因素,一是我們具有創(chuàng)新的產(chǎn)品;二是我們與客戶保持緊密的合作關(guān)系,為客戶提供具有價(jià)值并能實(shí)現(xiàn)差異化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品;三是及時(shí)了解汽車廠商、客戶的需求;此外,我們對(duì)于研發(fā)的投入也很多。”目前,就整個(gè)汽車電子市場(chǎng)而言,恩智浦是全球第五大汽車電子提供商。有兩個(gè)領(lǐng)域恩智浦沒有進(jìn)入,分別是車用MCU以及高壓功率器件領(lǐng)域。Drue Freeman解釋說,雖然這兩個(gè)市場(chǎng)很大,但競(jìng)爭(zhēng)者也非常多,尤其是車用MCU,已經(jīng)有幾家公司占據(jù)很大的市場(chǎng)份額,后來者很難居上,恩智浦仍將專注擅長(zhǎng)的領(lǐng)域并致力于保持領(lǐng)先的地位。
未來,汽車也將是龐大物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中的一員,“連接”對(duì)于車輛也顯得越來越重要。不管是車內(nèi)互連還是V2V、V2I還是車與人之間的連接,恩智浦都可以提供完整的車輛互連解決方案(如圖所示),并提供相應(yīng)的硬件安全保護(hù)功能。這樣的連接可以顯著降低車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生,保護(hù)弱勢(shì)道路使用者,降低人員傷亡。最近,恩智浦和協(xié)作式智能交通系統(tǒng)(ITS)市場(chǎng)的設(shè)備供應(yīng)商CohdaWireless以及思科合作,為汽車、摩托車及卡車等車輛提供V2V通信技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)采用了Cohda和恩智浦合作研發(fā)的RoadLINK芯片組,包含一枚恩智浦的軟件無線電芯片,并運(yùn)行Cohda提供的互連汽車固件,可顯著提高駕駛者駕駛時(shí)的安全性和移動(dòng)性,同時(shí)也使互連汽車技術(shù)邁上了一個(gè)新臺(tái)階。目前,Cohda、思科和恩智浦的車載及路側(cè)控制單元已通過主要現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),符合全球標(biāo)準(zhǔn)。
隨著近幾年汽車中電子器件使用的比例越來越高,汽車電子被認(rèn)為是未來的一個(gè)營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn),但目前仍處于投資的階段。Drue Freeman也表示贊同,目前恩智浦汽車業(yè)務(wù)只占其總營(yíng)收的25%左右,但未來隨著車輛互連以及節(jié)能環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格,必將推動(dòng)汽車電子市場(chǎng)更大、更快速的發(fā)展。同時(shí),恩智浦也一直致力于推動(dòng)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用。他舉例說,2015年歐盟規(guī)定每輛新車都需安裝緊急求救(eCall)系統(tǒng),這是恩智浦聯(lián)合多家關(guān)鍵環(huán)節(jié)的公司共同推動(dòng)實(shí)現(xiàn)的,此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用將在歐洲每年挽救2500人的生命,同時(shí)可降低重傷數(shù)量達(dá)15%。
對(duì)于未來汽車電子的發(fā)展趨勢(shì),他認(rèn)為主要有四個(gè)方面:一是能源效率的提高;二是連接設(shè)備的需求;三是車輛安全性;四是車輛駕駛的安全性。這四大趨勢(shì)將推動(dòng)汽車娛樂信息、防盜、緊急求助等技術(shù)的蓬勃發(fā)展。Drue Freeman表示:“未來90%的汽車創(chuàng)新都將始于電子,這將是半導(dǎo)體行業(yè)獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素。”對(duì)于中國(guó)市場(chǎng),Drue Freeman認(rèn)為這是一個(gè)快速發(fā)展的市場(chǎng),恩智浦在中國(guó)擁有最大的銷售和技術(shù)團(tuán)隊(duì),每年恩智浦國(guó)外的專家也會(huì)來中國(guó)和客戶進(jìn)行交流,了解他們的需求。尤其在混合動(dòng)力車方面,中國(guó)將會(huì)超越其它國(guó)家領(lǐng)跑該市場(chǎng)。
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