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　　追溯中國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展，前后也將近有30年了。上世紀(jì)80年代末，咱們雜志在北京剛創(chuàng)刊不久，在改革開發(fā)的前沿陣地廣州，一條叫永福路的街道上，進(jìn)駐了國(guó)內(nèi)第一批汽車配件和用品商家，這些人當(dāng)時(shí)肯定也沒有想到，永福路就此星火燎原，成為了啟動(dòng)并引領(lǐng)中國(guó)汽車后市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的“革命圣地”，而且其在業(yè)內(nèi)的核心地位延續(xù)至今?？梢赃@么說，讀懂了永福路，也就摸清了中國(guó)汽車后市場(chǎng)尤其是用品行業(yè)的發(fā)展脈搏。

見證永福路 摸清中國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展脈搏

　　永福路位于廣州越秀區(qū)，總長(zhǎng)不到1.5公里，從頭走到尾也就20分鐘，路面并不寬敞，與恒福路相接的北段還被內(nèi)環(huán)高架引橋所遮蓋，不但終年難見陽(yáng)光，甚至GPS會(huì)因丟失衛(wèi)星信號(hào)而迷航。就是這樣一條不起眼的小街，卻被冠以中國(guó)汽車用品業(yè)“黃埔軍校”之盛名，至今仍被業(yè)內(nèi)視為中國(guó)汽車后市場(chǎng)的“晴雨表”。如果不深入地去了解，僅憑眼前的街景還真是讓人難以置信，它看上去遠(yuǎn)不如那些大型汽車配件裝飾城紅火，甚至感覺有點(diǎn)冷清。

永福路

　　要知道，永福路早就脫離了店面招客的零售模式，成為全國(guó)最大的汽車用品批發(fā)市場(chǎng)。在永福路的鼎盛時(shí)期，彈丸之地云集了4000多個(gè)商家，全國(guó)將近70-80%的汽車用品通過這里分銷到各地。廣交會(huì)期間過來，你還會(huì)碰到很多來自世界各地的海外采購(gòu)商，產(chǎn)品出口量也大得驚人。這幾年隨著電商網(wǎng)銷興起，銷售渠道趨于多樣化，永福路的人流量確實(shí)有所減少，現(xiàn)在大多數(shù)店面實(shí)際成為各用品廠商的對(duì)外窗口，貌似清閑但仍在悶聲發(fā)財(cái)。當(dāng)然永福路的競(jìng)爭(zhēng)一直非常激烈，大浪淘沙之下也有不少商家折戟沉沙，關(guān)門走人的并不鮮見。

　　英雄莫問出處，正如一直游離于“體制外”的中國(guó)汽車后市場(chǎng)一樣，從它被歷史機(jī)遇附體的那一天起，永福路就渾身草莽氣十足。剛剛開放搞活時(shí)，這里甚至還賣過割頂走私車，后來進(jìn)口汽車一擁而入，它又很快成為全國(guó)最大的配件集散地。后裝市場(chǎng)的啟動(dòng)，則源于從港臺(tái)舶來的汽車音響及防盜器，當(dāng)年那些操著南方口音的國(guó)內(nèi)首批改裝技師，幾乎全都是在這條路上培養(yǎng)出來的“黃埔一期”。直到現(xiàn)在，永福路也是藏龍臥虎，不少頂尖的汽車音響改裝專家仍在此大隱于市。永福路乃至廣州及華南地區(qū)，之所以早早就在中國(guó)汽車后市場(chǎng)中奠定其領(lǐng)軍地位，除了占據(jù)改革開放之天時(shí)、鄰近港澳之地利外，也與廣東人特有的勤奮好學(xué)和精明能干有很大關(guān)系。

　　90年代中

　　車載音響

　　長(zhǎng)江后浪推前浪，前浪死在沙灘上，但只要還有后浪涌來，那前浪犧牲頂多算洗禮。這種更替在永福路周而復(fù)始地進(jìn)行著。

　　盛極一時(shí)的防盜器逐漸因同質(zhì)化以及技術(shù)含量低開始落寞，加之越來越多的遙控防盜成為前裝標(biāo)配開始導(dǎo)致利潤(rùn)下降，不少商家因此被洗牌淘汰，但聰明的永福路人適時(shí)把目光投向了車載音響系統(tǒng)。

　　在90年代中期，為愛車裝一臺(tái)帶自動(dòng)翻帶的飛利浦520卡帶收音機(jī)是一件了不起的事，不過，那時(shí)還沒有代理商這個(gè)角色，魚龍混雜的卡帶產(chǎn)品讓人望而卻步，純進(jìn)口的、臺(tái)灣貨、還有東南亞OEM的冒牌貨。最早代理這類產(chǎn)品的商家多是港資背景，到1995年，索尼憑借實(shí)力在國(guó)內(nèi)一枝獨(dú)秀，松下、先鋒、阿爾派等品牌也毫不示弱，各類產(chǎn)品開始全面進(jìn)入中國(guó)。

　　隨著卡帶收音機(jī)前裝增多，永福路的產(chǎn)品熱點(diǎn)再次及時(shí)轉(zhuǎn)換，這次是音質(zhì)等方面都占優(yōu)的車載CD。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)掏出大把鈔票咬牙裝索尼CD機(jī)的車主比比皆是，再狠點(diǎn)添置一套自動(dòng)更換碟箱，整套下來頂小半臺(tái)車了。不過，復(fù)雜的安裝技術(shù)非常人一時(shí)半刻能學(xué)會(huì)，工藝和安裝標(biāo)準(zhǔn)，更多的是靠港臺(tái)師傅面授機(jī)宜，然而手工費(fèi)就占產(chǎn)品費(fèi)用的20%以上。幸好廣東人愛學(xué)習(xí)鉆勁足，不多時(shí)日，日漸增多的永福路師傅便取代了港臺(tái)專家，CD產(chǎn)品的整體價(jià)格也大為下降。

　　雖然這其后還出現(xiàn)過DVD換代潮，但鑒于影響駕駛員行駛安全并沒能撼動(dòng)車載CD音響的地位，若遇上追求極致的車主就只能打功放以及喇叭的主意了。

　　汽車音響發(fā)展到后來，世界知名品牌廣泛落戶中國(guó)，商家踴躍試水代理。永福路的商家盡管知道世界知名汽車音響企業(yè)的研發(fā)套路，但鮮有企業(yè)下苦功研發(fā)自主產(chǎn)品，也導(dǎo)致了今天永福路上依然看不到真正屬于國(guó)內(nèi)原創(chuàng)的知名車載音響品牌。

　　熱點(diǎn)產(chǎn)品

　　2007年至今

　　專車專用導(dǎo)航

　　相比舶來的汽車音響產(chǎn)品，“專車專用”概念的影音導(dǎo)航就完全屬于中國(guó)人的創(chuàng)新了。當(dāng)年好幫手提出“專車專用”概念時(shí)，或許整個(gè)行業(yè)也沒想到這種產(chǎn)品能夠遠(yuǎn)銷世界，這是一個(gè)神話，但其中更多的是運(yùn)勢(shì)了中國(guó)市場(chǎng)的需求。

專車專用導(dǎo)航

　　2007年后的兩三年里是專車專用導(dǎo)航大放異彩的時(shí)期。那時(shí)候，整車高配版和低配版的價(jià)格相差幾萬(wàn)，差價(jià)的原因就是有沒有配車載導(dǎo)航。相比之下，后裝市場(chǎng)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)字，即使最好賣的時(shí)候，一臺(tái)車載導(dǎo)航的價(jià)格在4S店隨車銷售也就七八千，最貴的一萬(wàn)多。不過，那年頭的代理商不像現(xiàn)在遍地開花，他們更多是跑到永福路尋寶。于是珠三角的影音電子廠紛紛把銷售陣地前移，一時(shí)間永福路成為廠家進(jìn)攻全國(guó)市場(chǎng)的必經(jīng)之地。

　　然而，好景不長(zhǎng)，和其他家電、IT行業(yè)類似，經(jīng)過幾年的高速發(fā)展，整個(gè)車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)從2012年開始進(jìn)入了價(jià)格戰(zhàn)的怪圈，到后來MTK加入陣營(yíng)時(shí)，車載導(dǎo)航的整體成本已經(jīng)拉下500元紅線。可喜的是，一部分有危機(jī)意識(shí)車載導(dǎo)航廠家開辟了新的戰(zhàn)場(chǎng)，比如走安防概念，有的力推后臺(tái)服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)，以期通過差異化產(chǎn)品提升競(jìng)爭(zhēng)力。