中文字幕亚洲中文字幕,一区二区三区视频99精品,18禁网站入口在线观看,日韩美女网站在线观看视频,欧美熟女vides,肏女生的视频在线免费看,午夜小视频在线免费播放,肉丝超薄少妇一区二区,丝袜美女淫少25p

    日前福特汽車宣布App Link開發(fā)者項目正式進入中國。福特汽車亞太產(chǎn)品開發(fā)副總裁葛皓華表示：“福特汽車開放API接口，和更多的開發(fā)者合作。福特是首個開放開發(fā)者平臺的汽車企業(yè)。”與此同時，首批在中國福特App Link軟件平臺上推出的應(yīng)用程序浮出水面，分別來自于百度、高德、搜狗、豆瓣和蜻蜓fm。這已經(jīng)是福特汽車拓展車聯(lián)網(wǎng)的第二步。福特汽車率先和微軟共同開發(fā)的SYNC車載多媒體通訊娛樂技術(shù)，并于2007年首次將其裝配于福特汽車上，目前該系統(tǒng)已經(jīng)搭載了超過500萬輛汽車。隨著近幾年智能手機的發(fā)展及蘋果的成功，福特汽車開放接口，安卓、黑莓和iOS系統(tǒng)的智能手機的使用習(xí)慣均可延伸至汽車上，智能手機中的應(yīng)用程序也可放在車上繼續(xù)使用。

    傳統(tǒng)汽車電子相關(guān)的零部件公司也加入汽車互聯(lián)創(chuàng)新行列，積極規(guī)劃Telematics戰(zhàn)略。一些美國的汽車零部件公司積極地進行汽車人機交互、互聯(lián)網(wǎng)對接創(chuàng)新，如德爾福和江森自控。

    汽車業(yè)的企業(yè)并非單相思?；ヂ?lián)網(wǎng)公司也戀上汽車業(yè)。微軟給福特全新開發(fā)車載嵌入式系統(tǒng)，谷歌也不遺余力地與奧迪、Tesla合作。蘋果發(fā)布全新的“iOS in the Car”計劃，預(yù)計2014年將iOS7系統(tǒng)全面整合到各大汽車廠商的車載平臺中，提供iOS地圖、Siri語音助理等服務(wù)。

    導(dǎo)致主流汽車和互聯(lián)網(wǎng)鐘情于彼此的因素眾多。其一，消費者已經(jīng)生活在數(shù)字時代，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)在人們?nèi)粘Ｉ钪械挠绊懺絹碓酱蠛螅{駛者也越來越希望在車?yán)锇踩?、便捷地獲取實時信息；其二，汽車互聯(lián)的硬件環(huán)境漸成熟。與18年前美國通用啟動Onstar、11年前日本豐田推出G-Book的時代相比，如今的技術(shù)環(huán)境發(fā)生重大變化，2.5G/3G等較高數(shù)量級的無線帶寬網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋全國，不少企業(yè)試圖尋找新業(yè)務(wù)模式以創(chuàng)造和管理信息。蘋果和谷歌等優(yōu)秀公司就是其中的佼佼者；其三，更多車企看到未來前景。Telematics產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展越來越成熟，已經(jīng)跨越汽車生產(chǎn)與服務(wù)、移動通信、互聯(lián)網(wǎng)和CP內(nèi)容及互聯(lián)網(wǎng)廣告等行業(yè)。因此，未來整個Telematics產(chǎn)業(yè)的營收將在深度和廣度上大大加強。

    不少企業(yè)預(yù)測，下一代Telematics將設(shè)計成開放式的接口，以使數(shù)量眾多的第三方獨立軟件開發(fā)商以更低成本開放更多應(yīng)用，且縮短開發(fā)時間，有利于消費者。這有利于進一步提升汽車電子業(yè)務(wù)的市場空間及盈利能力。汽車電子產(chǎn)品主要涉及車載人機交互的平臺、控制系統(tǒng)、傳感器以及遠程信息交互。汽車電子成本占整車總成本的比例高達35%，來自汽車電子的利潤占比也高達60%（注：整車賺100元，60元來自于汽車電子）。隨著IT產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，汽車軟件的開發(fā)已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，應(yīng)用開發(fā)的時間將從之前的2～3年縮短到1年以內(nèi)，汽車一旦聯(lián)網(wǎng)，軟件就不需要再OEM，而僅在用戶需要的時候在汽車上下載一個App就可以，就像在手機上下載一個App。屆時汽車電子占整車總成本的比例及其盈利能力將不斷提高。

    汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化后，汽車上下游產(chǎn)業(yè)將隨之發(fā)生巨大變革。如果不跟上變化節(jié)奏很可能會被取代。未來車輛聯(lián)網(wǎng)以后，只需要下載一個App，就可以實現(xiàn)上游的數(shù)據(jù)分析和下游采集數(shù)據(jù)。這一切歸功于新的嵌入式平臺，但汽車公司外包汽車電子系統(tǒng)的相關(guān)汽車零部件企業(yè)將受到?jīng)_擊，谷歌、蘋果和微軟則很可能會取代他們。

    實現(xiàn)汽車聯(lián)網(wǎng)后，汽車維修方式將會發(fā)生變化。所有的檢測，在網(wǎng)上隨時能夠看到；檢測分析調(diào)整可在線完成。一旦發(fā)生故障、需要救援時，能夠事先洞悉汽車問題所在。屆時，4S店或?qū)⒉恍枰F(xiàn)在這么多的停車位，工位也將大大減少。此外，消費信貸、汽車保險的格局將徹底被改變，不再每個人交同樣的汽車保險費用，保險公司將通過對駕駛者行為模式的、經(jīng)常經(jīng)過的道路、周邊的環(huán)境來判斷每個人需要交的保費數(shù)額。

    ■相關(guān)鏈接

    德爾福

    德爾福和美國電信運營商Verizon聯(lián)合開發(fā)的汽車故障診斷設(shè)備。車主只要將小的設(shè)備插入汽車的OBD-II接口中，并且在與智能手機或者平板電腦連接后，通過特定的應(yīng)用程序就可以將汽車當(dāng)前的運行情況和是否出現(xiàn)故障等信息第一時間展示在智能手機或者平板電腦上， 當(dāng)然這其中也將“地理圍欄”（Geo-fences）、Key fob終端及遠程控制等功能完美地融合進來。整個信息最終將會展示到駕駛員手中的iOS或者Android系統(tǒng)的設(shè)備上，如果需要的話，還可以生成一個臨時Web地址方便用戶通過個人電腦再次查看。

    江森自控

江森自控的信息娛樂系統(tǒng)將致力于滿足汽車制造商和消費者對于各種信息“一目了然”的需求，在車內(nèi)有序呈現(xiàn)不同來源的信息。“信息娛樂系統(tǒng)和目前運行在多個操作系統(tǒng)上的各種信息應(yīng)用程序?qū)⒈挥袡C地結(jié)合在一個完整的駕駛員信息系統(tǒng)套件中。這個套件的界面直觀易懂，安全可靠，可擴展至不同車型。多個操作系統(tǒng)無需調(diào)校，即可在各自的硬件空間中獨立運行。這種系統(tǒng)將成為發(fā)展的基石，推動車載嵌入式信息娛樂系統(tǒng)和駕駛員信息系統(tǒng) 邁向基于云技術(shù)的未來。”