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    隨著SUV市場(chǎng)的持續(xù)火熱，其市場(chǎng)也在出現(xiàn)細(xì)分化。過(guò)去，由于可選擇的SUV車型少、汽車整體動(dòng)力技術(shù)落后，人們?cè)谶x購(gòu)SUV車型時(shí)首先關(guān)注的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)等硬件配置，對(duì)于智能科技以及人機(jī)工程等軟性指標(biāo)不太關(guān)注。

    近年來(lái)，由于硬件性能的全面提升和用車?yán)砟畹母淖儯鞘蠸UV市場(chǎng)出現(xiàn)了新的趨勢(shì)——智能化，反映在產(chǎn)品上則是更加人性化的科技，以此為消費(fèi)者帶來(lái)更加舒適、便利、實(shí)用的用車體驗(yàn)。

    市場(chǎng)需求催生城市SUV變革

    為什么買車？上下班更方便、生意需要、假期自駕旅行、更有面子、接送孩子、結(jié)婚用……雖然答案千差萬(wàn)別，但是有一點(diǎn)是共通的，那就是讓移動(dòng)更舒服便捷、讓生活更美好。

    盡管很多人在評(píng)價(jià)一款新車時(shí)，言必談動(dòng)力，論必說(shuō)操控，似乎一輛汽車除了動(dòng)力和操控之前，其他的都是次要的。但對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者而言，在擁堵的城市路況下，人性化科技和駕乘舒適性比動(dòng)力性、操控感更具有現(xiàn)實(shí)意義。以北京為例，全路網(wǎng)平均車速只有18.5km/h，在這種路況下縱使開一輛法拉利，大部分時(shí)間也只能跟隨車流走走停停。此時(shí)，一輛駕乘舒適的車遠(yuǎn)比那些所謂的“性能車”更加實(shí)用。

    從產(chǎn)品的角度看，比拼“硬”科技的時(shí)代正在過(guò)去，智能、人性化已經(jīng)成為SUV市場(chǎng)的大趨勢(shì)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們需要的是更具人性化關(guān)懷的技術(shù)創(chuàng)新和駕乘體驗(yàn)。以新近上市的福特翼虎為例，該車配備的諸多智能化高科技配置就受到了城市消費(fèi)者的一致好評(píng)。

    從前排駕駛席一直延伸到后排乘客頭頂?shù)某笕疤齑?、新版SYNC和MyFord Touch人機(jī)交互系統(tǒng)、多達(dá)9個(gè)揚(yáng)聲器的索尼音響系統(tǒng)、感應(yīng)式電動(dòng)后備箱門、主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、ACS低速行車安全系統(tǒng)、LKA行車道保持系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航控制、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)……高科技配置讓人眼花繚亂。雖然很多配置只在27.58萬(wàn)元的頂配車型上才能看到，但是這些智能科技足以為翼虎賺足眼球。

    “軟”實(shí)力成就市場(chǎng)王者

    談到城市SUV的智能化，就不得不提到另外一款經(jīng)典車型——逍客。應(yīng)該說(shuō)，逍客是國(guó)產(chǎn)城市SUV智能化方向的開創(chuàng)者。作為國(guó)內(nèi)首款跨界車的逍客，在人性化智能科技應(yīng)用方面總是敢于第一個(gè)吃螃蟹——第一個(gè)搭載AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、CARWINGS智行 、CVT無(wú)級(jí)變速器……正是憑借著這種“領(lǐng)先半步”的產(chǎn)品策略，逍客成為“15萬(wàn)-20萬(wàn)元級(jí)別SUV車型明智首選”。