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　　傳祺汽車電氣設(shè)備的電子化已然成為樂看最新發(fā)展的主要方向。一般地講，進(jìn)口汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在功能集約化(組合化)、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化(標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志、插接口)等方面。我國進(jìn)口汽車車型甚多，這里僅就進(jìn)口和引進(jìn)型汽車電氣設(shè)備的一般常識(shí)，特別是對(duì)有關(guān)進(jìn)口汽車電子線路分析與檢修作一些介紹。

　　傳感器有前、后輪速傳感器、主節(jié)氣門位置傳感器、輔助節(jié)氣門位置傳感器和油壓傳感器等。電控單元ECU包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)與防滑轉(zhuǎn)馭動(dòng)系統(tǒng)共用的電控單元，發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器共用的電控單元。執(zhí)行機(jī)構(gòu)有輔助節(jié)氣門位置執(zhí)行器、制動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器和制動(dòng)防抱死執(zhí)行器等。

　　防滑轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電控工作原理是:新開傳奇私服汽車正常行駛時(shí)，其前后車輪速度相同。若一旦馭動(dòng)輪產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)動(dòng)速度必定人于從動(dòng)車輪。電控單元ECU根據(jù)這一速度差值，便立即計(jì)算出此時(shí)此刻驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率.并與預(yù)先設(shè)定值進(jìn)行比較。當(dāng)滑轉(zhuǎn)率超過該設(shè)定值時(shí)，便立即通過主制動(dòng)油缸關(guān)斷電磁閥，切斷其油路，并通過貯壓器關(guān)斷電進(jìn)閥和貯油雄關(guān)斷電磁閥分別接通驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)油路和網(wǎng)油油路，對(duì)車輪施加控制。油壓傳感器隨時(shí)監(jiān)視工作油壓，如果低于規(guī)定壓力.電控單元會(huì)立即使油泵工作，進(jìn)行貯壓.以保證控制系統(tǒng)正常工作。在施加制動(dòng)的同時(shí).電控單元還向輔助節(jié)氣門執(zhí)行器和發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)出指令.使節(jié)氣門關(guān)閉，推遲點(diǎn)火時(shí)刻.以減小驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力，把滑轉(zhuǎn)率降下來。當(dāng)滑轉(zhuǎn)率降到低于設(shè)定誼時(shí)，則只通過輔助節(jié)氣門加以控制。汽車在行駛中如此反復(fù)施控.保證車輛行駛的滑轉(zhuǎn)率控制在最佳范圍內(nèi)。