
通用汽車CEO??松?/em>
積極應(yīng)對挑戰(zhàn)
據(jù)中國商報(bào)8月2日報(bào)道,通用汽車不得不承認(rèn)特斯拉有過人之處,因?yàn)槎▋r6.99萬美元的特斯拉Model S的銷量竟然超過了定價3.91萬美元的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)?,F(xiàn)在??松呀?jīng)設(shè)立一個小組來研究特斯拉,以免在未來的競爭中猝不及防被對手超越。通用汽車副董事長葛思凱在一次彭博社的采訪中表示,在汽車發(fā)展的歷史道路上不乏因?yàn)楹雎詣?chuàng)新而倒下的大公司,很多時候它們都不知道是怎么被擊垮的。
研究特斯拉只是埃克森繼2009年財(cái)政困境之后希望改變通用汽車文化的一種方式。世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)以及美國政府的救助措施過后,一些美國的大汽車制造商不再驕傲自滿,事實(shí)上,正是這種驕傲自滿曾讓這些大汽車公司落后于美國海外的競爭對手。當(dāng)然,這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)和美國政府的救助措施也讓人們看到了美國汽車行業(yè)的三大巨頭所取得的明顯進(jìn)步——特別是在質(zhì)量、性能和效率等方面。
毫無疑問,是競爭對手的汽車激起了通用汽車公司的好奇心。葛思凱在提及通用汽車的老方法時向媒體聲稱:“過去,他們可能總是會說:只是大量的筆記本電腦的電池而已,不用為此感到擔(dān)心,但如今情況并非如此。我不知道Model S是否會對我們形成沖擊,我所知道的一切就是,我們需要為此做好準(zhǔn)備。”
致力改革重組
自從??松瓐?zhí)掌公司大權(quán)以來,通用汽車的一些內(nèi)部機(jī)制也已經(jīng)發(fā)生了變化,不過,改善公司的未來就意味著還需要完善該公司的產(chǎn)品。早在??松瓌倓倱?dān)任CEO的時候,他就表示通用汽車存在著非常多的問題,例如車型單一以及創(chuàng)新力度不強(qiáng)等,因此,??松_展了一系列的改革重組計(jì)劃。
在??松膸ьI(lǐng)下,通用汽車扭轉(zhuǎn)了其在歐洲市場的虧損情況,之后又開發(fā)出速度更快,且更有效率的車型。通用汽車為車主提供了一個交流的平臺。另外,通用汽車在客戶服務(wù)方面也得到了較大提高,服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)范圍都較之前有了較大的提高。
最近通用汽車在休斯敦舉行的一次會議中,??松庳?zé)員工,因?yàn)樵S多的內(nèi)部專利都沒有被商業(yè)化,并應(yīng)用在通用汽車的設(shè)計(jì)中。這意味著大量的研發(fā)經(jīng)費(fèi)打了水漂。但是埃克森清楚通用必須強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新和科技,這樣才能長期保證盈利和生存。
通用選擇研究特斯拉的另外一個目的是在企業(yè)里建立起健康的創(chuàng)新文化,以保證企業(yè)有長期的競爭力。
押寶新沃藍(lán)達(dá)
通用一直以來都是電動汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者,該公司的沃藍(lán)達(dá)(Volt)混合動力車一直被認(rèn)為是電動車的希望。由于沃藍(lán)達(dá)的銷量并未達(dá)到預(yù)期,通用汽車將開發(fā)新一代沃藍(lán)達(dá),因?yàn)閺目萍嫉慕嵌葋砜?,對通用汽車最為重要的一點(diǎn)就是對該車型的持續(xù)研發(fā)。
據(jù)??松Q,新一代沃藍(lán)達(dá)可能會在2015年或2016年推向市場。減少成本目前仍是通用汽車難以克服的一大障礙,目前,通用汽車的工程師正在潛心研究,努力把每輛汽車的成本減少1萬美元。
盡管沃藍(lán)達(dá)目前仍采取削價措施來與特斯拉的Model S進(jìn)行競爭,不過,從成本上來看,消費(fèi)者更加能夠承擔(dān)特斯拉的汽車價格,這樣,通用汽車就不能視而不見。在今年第一季度,Model S的銷量已經(jīng)超過沃藍(lán)達(dá)。
埃克森接受采訪時表示:“未來這個行業(yè)的發(fā)展會更加向高科技化靠攏,因此,如果不及時對行業(yè)新趨勢做出應(yīng)對,那么勢必會被別的公司占領(lǐng)先機(jī)。也許一些新的技術(shù)在短期的未來可能不會有成果,不過只要努力地開發(fā)研究,它必定會有用得上的一天。”
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