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　　在此背景下，作為提高安全性和便利性的一個(gè)重要因素，泊車制動(dòng)器的電子化需求不斷增長(zhǎng)。EPB是通過開關(guān)操作實(shí)現(xiàn)輪胎制動(dòng)的電子化控制系統(tǒng)，它代替了由機(jī)械式拉桿和輪胎鋼索構(gòu)成的傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)。由于不需要機(jī)械式手剎拉桿，可更加充分地利用駕駛座位周圍的空間;在坡道起步時(shí)只需踩下油門即可自動(dòng)解除駐車制動(dòng)，能防止車輛后退。因此EPB的應(yīng)用可大幅提升駕駛的安全性和便利性。

　　基于上述原因，預(yù)計(jì)今后搭載EPB的車輛的需求將大幅增加。為此，日立電線開發(fā)出高品質(zhì)的EPB用汽車線束，以滿足市場(chǎng)的需求。

　　本產(chǎn)品為高品質(zhì)EPB用汽車線束，可克服嚴(yán)酷的外部環(huán)境壓力。它充分運(yùn)用了日立電線長(zhǎng)期積累的有關(guān)制動(dòng)軟管、ABS傳感器及電源線束等汽車零部件的量產(chǎn)和質(zhì)量管理技術(shù)，并融合了在各種電線和電纜的生產(chǎn)工藝中積累的可提高抗彎強(qiáng)度的制造技術(shù)。尤其是在耐久搖擺試驗(yàn)中，本產(chǎn)品所具備的高耐久性得到了充分證明。在進(jìn)行500萬次以上的搖擺(注1)后，仍然能夠保持一定水平的電氣特性且無破損。該產(chǎn)品被率先應(yīng)用于2013年眾多新款車型中。

　　本產(chǎn)品除了在日本國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)外，還將于2013年夏季在中國(guó)、同年內(nèi)在歐洲實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，進(jìn)一步完善全球化生產(chǎn)體制，以全力支持汽車制造商的全球供應(yīng)鏈體系。

　　今后，日立電線還將繼續(xù)開發(fā)有助于提高汽車安全性、節(jié)能性及便利性的高附加值汽車零部件，以滿足市場(chǎng)的需求。

　　(注1)：在日立電線推薦的條件下實(shí)施的搖擺試驗(yàn)