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“中國汽車零部件售后市場的最大問題是集中度太低，渠道太分散。”輝門集團售后業(yè)務(wù)中國區(qū)總經(jīng)理陳煒春在接受記者采訪時這樣表示，在售后市場，同一家銷售商的市場覆蓋度太低。一家制造商可能需要面對1000個客戶，難以應(yīng)付。其次是假貨太多。

輝門集團的這種體會應(yīng)該具有一定代表性。作為較早涉足中國汽車零部件售后市場的跨國公司，輝門旗下的冠軍品牌養(yǎng)護產(chǎn)品、菲羅多品牌制動系統(tǒng)產(chǎn)品等已經(jīng)在中國市場具有較高知名度。此次上海國際汽車零配件展上，輝門宣布將于2014年推出面向中端市場的新品牌瓦格納，不斷拓寬產(chǎn)品線。

陳煒春表示，在售后市場，輝門正在從產(chǎn)品供應(yīng)商向服務(wù)供應(yīng)商發(fā)展，努力做到顧問式銷售、系統(tǒng)供應(yīng)商以及目標(biāo)市場的領(lǐng)導(dǎo)者。今后，輝門將為中國消費者量身打造全方位服務(wù)支持，以新渠道和新服務(wù)加強終端服務(wù)。

面對市場集中度較低的難題，進(jìn)行售后市場的渠道整合非常重要。目前授權(quán)店依然是汽車零部件企業(yè)售后業(yè)務(wù)渠道的重點。以輝門的菲羅多剎車片為例，目前已經(jīng)有100多家授權(quán)門店，還將繼續(xù)增加更多門店。“不過未來我們會適當(dāng)減速，以便可以對現(xiàn)有的門店人員進(jìn)行更好的培訓(xùn)。”陳煥春說。

除實體店的傳統(tǒng)渠道外，輝門也在積極部署數(shù)字化平臺，明年一季度將在天貓正式開設(shè)冠軍及菲羅多品牌售后產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)店鋪。這勢必會與傳統(tǒng)渠道產(chǎn)生沖突。陳煥春指出：“沖突主要有兩方面，一是價格，二是市場。輝門會采取有效措施，避免價格沖突，同時有效地進(jìn)行市場切分。”

陳煥春認(rèn)為：“汽車零部件電商銷售是大勢所趨，但線上銷售不會完全消滅線下渠道。作為廠家我們正積極跟隨這個潮流，并進(jìn)行線上線下的整合，把線上的銷售與線下的服務(wù)相結(jié)合。”