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　　通用希望開發(fā)者創(chuàng)造汽車專用的應用，為車主提供便利

    與福特的計劃不同，通用希望開發(fā)者們“創(chuàng)造新的App種類”——這種應用能夠與汽車直接交互，并幫助駕駛員更好地了解自己的車。因此，通用希望第三方能夠開發(fā)出基于汽車專用的應用，如：監(jiān)測燃油效率和汽車健康狀況的應用，而不是僅僅開發(fā)可以與其信息娛樂系統(tǒng)結(jié)合的移動應用。

　　MirrorLink

　　對第三方應用開發(fā)感興趣的汽車制造商，并非只有福特和通用。還有一個Mirrorlink。包括戴姆勒、本田、菲亞特、寶馬、馬自達、三菱、豐田、大眾、雷諾、和通用在內(nèi)的80%的汽車制造商加入了 Connected Car Consortium (CCC)，并為智能手機和車載互聯(lián)制定了名為 MirrorLink 的全球標準。

　　

MirrorLink 技術(shù)的本質(zhì)是將智能手機的屏顯內(nèi)容復制到車載信息娛樂系統(tǒng)的屏幕上。復制準確度取決于各個汽車制造商。MirrorLink 可以進行定制，以適應各車型的整體外觀和設(shè)計。MirrorLink 技術(shù)讓移動開發(fā)者得以設(shè)計能在信息娛樂系統(tǒng)中工作的移動應用，而不需要學習整個新系統(tǒng)。

 

　　CCC還在近期宣布，2013年將增強與第三方開發(fā)者的聯(lián)系，努力讓支持 MirrorLink 的應用“充斥全球市場”，并計劃在 2013 年的全球移動大會期間舉行一次 MirrorLink 開發(fā)者大會，與應用開發(fā)者溝通并解釋其生態(tài)系統(tǒng)的指導方針、認證流程和商業(yè)模式。

　　Livio Connect

　　

      Livio Connect 也想幫助移動開發(fā)者們把他們的應用安全、可靠地裝進車里。與 MirrorLink 有點類似，但與 MirrorLink 將移動屏顯內(nèi)容復制(幾乎一模一樣啊)到汽車平視顯示裝置的做法不同，Livio Connect 致力于改變移動應用的界面，使其適合在車內(nèi)使用。利用 Livio Connect API，開發(fā)者可以將 Livio Connect 整合到應用中，從而讓應用能夠與運行 Livio OEM 軟件的汽車結(jié)合使用。

 

　　Livio 似乎更關(guān)注“快速”把應用裝進車里。Livio發(fā)言人稱，公司僅需30天即可把應用裝進(運行 Livio 軟件的)汽車，而汽車制造商們往往需要幾個月甚至一年。Livio 強調(diào)自己并不是要與福特的 AppLink 或通用的 MyLink 等 OEM 軟件競爭，因為它能在這些平臺上運行。事實上，雪佛蘭正在使用 Livio Connect 將 TuneIn 流媒體廣播應用裝入其2014款Spark和Sonic中。

　　Livio 還為汽車信息系統(tǒng)主機和連接 Livio 的應用提供OTA無線更新。這樣，汽車制造商和應用開發(fā)者都能向顧客的汽車直接發(fā)送軟件更新(更新過程需要使用顧客的智能手機流量)。

　　小結(jié)：開源汽車時代到來

　　福特和通用正在掀起一場潮流，而全球的汽車制造商也將很快投身其中。他們已經(jīng)決定借鑒蘋果、谷歌和微軟的成功經(jīng)驗，通過將他們的平臺開放給第三方應用開發(fā)者，而不再僅僅通過與 iHeartRadio 和 Pandora 等少數(shù)公司合作開發(fā)應用。

　　想一下應用商店能夠發(fā)展到什么程度，你就會發(fā)現(xiàn)這是個好主意。蘋果的 App Store 和 Google Play 商店都擁有超過 70 萬個應用，微軟的 Windows Phone 商店也有大概 15 萬個應用。就連微軟最新的 Windows 8 商店都有超過 2 萬個應用。相比之下，福特的 AppLink 系統(tǒng)還只有 30 幾個應用。

　　開源汽車徹底改變了人們看待和使用汽車的方式。傳統(tǒng)汽車有很多一成不變的技術(shù)，至少在 OEM 時代是這樣。除了二級改裝市場，汽車制造商還真沒給你買的汽車提供過什么更新(硬件或軟件)。

　　以應用為中心的開源信息娛樂系統(tǒng)改變了這一切，因為它讓你可以時常更新你汽車信息系統(tǒng)主機。在福特T型車亮相后的一百年里，我們把汽車變成了任何我們想要的顏色和款式，而只要應用能與汽車“結(jié)合”，我們就能獲得任何我們想要的應用(理論上)。