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    日前，為了集中資源提高手機運作，摩托羅拉以10億美元的收購交易金額將其汽車電子業(yè)務出售給德國汽車零部件制造商大陸集團(Continental AG)。即日起，摩托羅拉先前的汽車電子業(yè)務將由德國大陸集團開始運作。

　　摩托羅拉下屬的汽車電子部門擁有員工4500人，去年的銷售額為16億美元。該部門主要生產(chǎn)為汽車導航和安全系統(tǒng)服務的通信產(chǎn)品以及方向盤、剎車、電動門窗所使用的傳感器。早在今年4月，摩托羅拉則發(fā)布這一消息，表示希望將更多注意力集中在通信技術開發(fā)領域。

　　歐盟委員會就此表示，由于汽車電子業(yè)務蓬勃發(fā)展，大陸公司購買摩托羅拉汽車電子部門后，其市場份額并不高，仍然會面對來自博世和西門子等對手的激烈競爭。歐盟委員會認定，這一交易不會對歐盟市場造成很大沖擊。

　　對于中國市場，摩托羅拉此次出售汽車電子可能造成競爭格局刷新。據(jù)統(tǒng)計，2005年中國汽車電子企業(yè)或涉及汽車電子生產(chǎn)的企業(yè)有1,000多家，但絕大部分企業(yè)規(guī)模都太小。中國汽車電子市場仍主要由全球主力汽車電子廠商所掌控，多家廠商分踞市場、競爭激烈，排名前十位的汽車電子廠商依次是博世、德爾福、偉世通、德國大陸、現(xiàn)代莫比斯、深圳航盛、摩托羅拉、電裝、西門子VDO、法雷奧。

　　據(jù)計世資訊(CCW Research)的數(shù)據(jù)，2005年這十家廠商占據(jù)了中國汽車電子70.5%的市場份額，其中博世市場占有率為18.5%，排名第一，博世以領先于第二名德爾福7.5個百分點的絕對優(yōu)勢繼續(xù)在業(yè)界處于領先地位，而深圳航盛是唯一一家進入前十名的國內自主品牌廠商，深圳航盛以5.3%的市場份額排名第六位，其他皆為國外品牌。德國大陸作為是歐洲第二大的汽車零部件供應商，收購了摩托羅拉汽車電子部門后實力必將上一個臺階。